Un peu de nouvelles de Etienne Lhote. Après être passé nous voir à la SURFINGAREA party il est parti à L'île Maurice pour animer ses stages de perfectionnement. Voici une petite vidéo de lui en front mobe 5 sur le spot du Morne.

Nous avons depuis 2 semaines  la North vegas 2009 12 m². Les quelques conditions de ces derniers jours nous ont permis de bien la tester et donc de vous livrer nos premières impressions.

1er constat au décollage : ce n'est plus du tout la même aile que la vegas 2008. La forme est complètement différente, plus ronde au niveau du bord d'attaque (un peu en delta), plus compacte (ratio moins élevé).

Cette forme lui permet de redecoller plus vite et plus facilement. Quasiment plus besoin de se servir de la 5ème ligne pour la redecoller. On tire un arrière et elle pivote, ou quand elle a du mal à pivoter on tire juste un peu de 5ème mais sans la mettre complètement sur le dos et elle repart tout de suite.

La 12 tourne plus vite que celle de l'année dernière, les oreilles ne se déforment quasiment plus à l'amorce du virage ce qui fait qu'elle réagit encore plus vite.

La sensation de barre est différente, elle est plus légère et se pilote du bout des doigts mais gagne en même temps en puissance. Elle démarre plus tôt que celle de l'année dernière tout en étant agréable dans la barre.  Vraiment une sensation de barre parfaite (ni trop présente, ni pas assez).

Elle choque toujours aussi bien. On a l'impression qu'on peut la tenir très loin comme celle de l'année dernière mais on n'a pas encore eu les conditions pour vraiment juger de la plage haute.

En déhooké, gros progrès, c'était le petit défaut de la 2008. Plus ou quasiment plus besoin de la trimer avant de déhooker. Comme elle est plus ronde et plus compacte elle est moins sensible au surbordage. La sensation de barre est toujours aussi bonne, une fois déhookée l'aile est saine, douce et stable.

En kiteloop, elle est un peu plus radicale que la 2008 car elle descend plus bas et part avec un plus de puissance (elle arrache plus!!!) mais de ce fait elle ressource mieux, quasiment aussi bien qu'une fuel par exemple.

Dans les jumps on retrouve les qualités habituelles de vegas depuis plusieurs années : le coup de pied au cul au decollage et toujours une très bonne sustentation (aussi bonne que les meilleures ailes plates). Toujours cette sensation d'aile à 2 vitesses : les mains au milieu de la barre, l'aile bouge pas, les mains à l'extérieur elle tourne très vite.

On n'a pas encore pu la tester au surf vu que les conditions ne s'y prétaient pas mais sa grande vivacité, sa stabilité et ses qualités de ressource en bord de fenêtre laissent présager qu'elle fera aussi une excellente aile de surf.

Et les défauts la dedans vous pourriez nous dire? Pour l'instant on n'en voit pas vraiment. A vous de tester mais on peut déjà affirmer que la vegas devrait garder sa place de reine des C-Shape puisqu'elle est plus polyvalente et même moins cher que ses concurrentes directes comme la torch ou la fuel.

Un test plus complet avec les multiples réglages très bientôt.

Décidemment, les riders de notre team sont chauds en ce moment. Voici maintenant une belle vidéo de Germain, notre rider de Hardelot, qui envoie des très beaux mooves avec beaucoup de style.